Автомобили Порше давно стали одним из эталонов качества, в том числе в области авто дизайна. Однако владельцев Порше это не останавливает от экспериментов. И в поисках неповторимого стиля они нередко прибегают к тонировке. Причем совершенно неважно, спорткар ли (996, 987, 997, Панамера) или кроссовер, как Кайен и Макан, стоит в гараже.

Это разумно, что любой автовладелец хочет, чтобы новая машина как можно дольше сохраняла первоначальный внешний вид. Ведь достаточно несколько дней эксплуатации в непогоду или по плохим дорогам, что обеспечить возможность появления небольших дефектов кузова: сколов или царапин. Чаще всего от таких повреждений страдают внедорожники, ведь их возможности позволяют проехать практически по любому бездорожью, только вот чего будет потом стоить такая езда?

Тонировка стекол автомобиля позволяет улучшить их эксплутационные характеристики. Однако независимо от того, сколько стекол в конкретной машине — а это число отличается у разных моделей Шевроле, Тойоты или Форда в зависимости от их класса, есть очень жесткие законодательные ограничения для использования пленок.

В последнее время среди автомобилистов большой популярностью пользуется технология удаления вмятин без покраски. Это ремонт машины без присвоения ей статуса «окрашенная». Стоимость процедуры намного меньше, если сравнивать с традиционным восстановлением. Это объясняется тем, что при новой технологии вы отказываетесь от дополнительных работ и расходования материалов (грунтов, краски и шпаклевки). Кузов может быть выправлен в течение двадцати минут. Более сложные вмятины могут занять несколько часов работы.